網(wǎng)絡(luò )+串口轉千兆光以太交換機應用于寧波交警

瀏覽次數：發(fā)布時(shí)間：2019-06-27

SCATS SCATS最優(yōu)自動(dòng)適應交通控制系統（Sydney Coordinated Adaptive Traffic System）

SCATS(sydeny coordinated Adaptive Traffic system)是由澳大利亞Sims等人在二十世紀七十年代末期進(jìn)行開(kāi)發(fā)并于八十年代初投入使用的城市交通控制系統。SCATS采用了分層遞階的控制結構，其控制中心備有一臺監控計算機和一臺管理計算機，二者通過(guò)串行數據通訊線(xiàn)路相連。地區級的計算機自動(dòng)把各種數據送到管理計算機。監控計算機連續地監視所有路口的信號運行和檢測器的工作狀況。地區主控制器用于分析路口控制器送來(lái)的車(chē)流數據，確定控制策略，并對本區域各路口進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，同時(shí)把收集到的所有數據送到控制中心作為運行記錄并用于脫機分析。路口控制器主要是采集分析檢測器提供的交通數據，并傳送到地區主控制器，同時(shí)接受地區主控制器的指令，控制本路口信號。SCATS采用地區級聯(lián)機控制、中央級聯(lián)機與脫機同時(shí)進(jìn)行的控制模式，以類(lèi)飽和度綜合流量最大為系統目標，無(wú)實(shí)時(shí)交通模型，控制參數為綠信比、相位差和周期。
SCATS系統與TRANSYT、SCOOT一起是現在比較有代表性并且在交通實(shí)踐中取得較好應用效果的交通控制系統。

上世紀80年代，SCATS系統引入中國上海，第一期應用超過(guò)20個(gè)路口，之后陸續安裝多個(gè)路口，截至目前，上海是全國安裝量最多的城市，接近3500個(gè)路口。隨后，由于其優(yōu)秀的控制理念和效果，逐步擴展到其他城市。
SCATS系統集中覆蓋的城市，以省會(huì )或者直轄市等經(jīng)濟發(fā)達地區為主，如上海、廣州、沈陽(yáng)、天津等地。截至2014年全國安裝量約1萬(wàn)個(gè)路口

本用于SCATS系統工業(yè)以太網(wǎng)交換機分兩種

4路百兆電口與4路百兆光口+2路RS232/422/485 串口在千兆光纖中傳輸
8路百兆電口+2路RS232/422/485 串口在千兆光纖中傳輸

SCATS交通控制系統應用場(chǎng)合：
SCATS最優(yōu)自動(dòng)適應交通控制系統（Sydney Coordinated Adaptive Traffic System） ,其交通燈控制器是以RS232方式,本交換機可以帶8個(gè)IP高清路口攝像頭,其中4個(gè)通過(guò)光纖接到百兆收器,對應不同角度的攝像；SCATS通過(guò)RS232控制路口交通燈控制器,RS232接口通過(guò)光纖與千兆以太網(wǎng)一起連接到交警指揮中心。
交警指揮中心設備為2U的卡式1路千兆以太網(wǎng)+1路RS232的卡,總共可以插17個(gè)2U卡,最多可以控制17個(gè)路口。